“你是否已滿足現(xiàn)狀了呢？如果你感到滿足，那你就應(yīng)該認(rèn)識到，你已經(jīng)停止進(jìn)步，開始倒退。”
車間的班、組長，最大的任務(wù)就是管理好車間作業(yè)其次就是改進(jìn)的問題。
所謂作業(yè)管理，就是要促使操作人員按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和指示進(jìn)行作業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)要求不符就要查找原因，進(jìn)行修正處理。換言之，就是要保持生產(chǎn)工位的可靠狀態(tài)，特別要保持不發(fā)生異常情況。
用極端的說法就是要保持一定的狀態(tài)。與此相反，所謂改進(jìn)就是要提高工位的生產(chǎn)狀態(tài)，減少不合格品，提高質(zhì)量，從而提高工作效率和原材料的利用率，降低成本，減少故障。
一方面要保持現(xiàn)狀，另一方面又更加以改進(jìn)，也許你認(rèn)為這是矛盾的。
但是，即使作了某種改進(jìn)，也不能保持改進(jìn)后的狀態(tài)的話，那么好不容易改進(jìn)的東西，恐怕還要恢復(fù)到原樣。另一方面在可靠狀態(tài)的基礎(chǔ)上，只要采取某種辦法加以改進(jìn)，是會取得顯而易見的效果和好處的。而且從日本的現(xiàn)狀來看，還沒有實(shí)現(xiàn)充分的質(zhì)量管理。如能充分地進(jìn)行質(zhì)量管理，就能使工位的狀態(tài)得到改進(jìn)。
打個比方說，管理和改進(jìn)就好象一臺車的兩個輪了，互相依存才起作用。因此，管理和改進(jìn)哪一方搞不好，車間也實(shí)現(xiàn)不了合理化。要想進(jìn)行管理，就自然要進(jìn)行改進(jìn)。只要進(jìn)行改進(jìn)就會懂得管理的重要性。
班、組長必須抱有強(qiáng)烈的改進(jìn)愿望，指導(dǎo)班、組成員去進(jìn)行改進(jìn)。不能消極地認(rèn)為只要維持現(xiàn)狀就可以了。認(rèn)為保持現(xiàn)狀就沒有問題的想法，就是停止進(jìn)步的表現(xiàn)。因?yàn)閯e的單位正在不斷前進(jìn)，而你卻停留在現(xiàn)狀上，這就意味著在競爭上要失敗。
不單單只是班、組長要在車間進(jìn)行改進(jìn)，就是作業(yè)人員和車間以及技術(shù)答理部門的技術(shù)人員，甚至整個公司的所有人員都應(yīng)站在各自的工作崗位上，去考慮改進(jìn)，進(jìn)行改進(jìn)。但是，班、組長如果認(rèn)為改進(jìn)的工作應(yīng)由上述人員去做，而自己只要在車間按照指示和準(zhǔn)則去執(zhí)行，并向上級匯報就行了，這種想法也是錯誤的。
當(dāng)然，遵守準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)是車間最重要的任務(wù)。但是，就作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來說，恐怕完備的很少，大都需要改進(jìn)。可是這里必須提醒大家注意的是，絕不能委托班、組長在可以改進(jìn)的范圍之外，把脫離標(biāo)準(zhǔn)的東西在車間進(jìn)行變動。要想變動必須先提出改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的提案，在提案被采納以后才能進(jìn)行變動。
所謂深入車間，就是要經(jīng)常了解車間的工作。只要深入車間，就能對車間存在的問題最清楚。而對于不深入車間的人來說，因情況不明，對改進(jìn)肯定是束手無策的。有的情況，在你這個車間被認(rèn)為是可行的，可是對其它車間則可能是不合適的。所以，一味隨意在自己的車間進(jìn)行變動，全廠就要亂套，就要變成沒有咨理的工廠了。
要想在車間實(shí)施質(zhì)量管理的改進(jìn)，最好首先是對不合格品采取對策。要想做好這一工作，必須很好地總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，起用熟練工人，當(dāng)然技術(shù)人員等也要大力協(xié)助?？墒?，只有靈活運(yùn)用第二章以后所敘述的各種辦法，才是能夠拿出高明對策和提高效果的秘訣。
要想把不合格品一次完全消滅掉是不可能的。最好把較大的問題和金額大的東西作為重點(diǎn)，一步一步地搞下去。
再就是雖然說原因是多方面的，但真正對產(chǎn)品有較大影響的原因并不一定那么多。當(dāng)你在車間一問“原因究竟是什么?”的時候，會聽到各種各樣的提法，列舉出很多原因。作為產(chǎn)生不合格品的原因當(dāng)然有很多方面，但占支配地位、影響較大的原因并不那么多；只要解決一個或兩個，最多不過三個左右的關(guān)鍵問題，一般地說來，就能消滅大部分的異常和不合格品。
還有，對于研究產(chǎn)生不合格品的原因，并不需要太復(fù)雜的技巧。有很多問題用比較簡單的方法就可以解決。采取復(fù)雜的手法，在車間也不會取得多大的效果。比較簡單的辦法有行列曲線、柱狀固、特性因素圖等。這些都不需要高深的數(shù)學(xué)和復(fù)雜的計算。
首先必須牢記在心中的是，質(zhì)量管理并不是采用高難手法和復(fù)雜計算所進(jìn)行的工作。記住這一點(diǎn)很重要。